أنطوان دو سانت إكزوبيري. وجها لوجه مع الريح. الجزء 2. في عش "ستوركس"
هذا الجندي ذو الأيدي الكبيرة الزاحفة بأكمام قصيرة أربك بعض رؤسائه بدهاء العقل ، الذي كان من المفترض أن يكون للجيش عقلًا بعدد الخطوط. وبطبيعة الحال ، فإن الفوج ليس فوجًا بدون القائد الحتمي للتكوين غير الجوي
الجزء الأول "لقد جئت من الطفولة"
في عام 1921 ، علم أنطوان أنه يتم تشكيل فوج طيران متطوع في ستراسبورغ. لا يزال من الصعب تحديد ما إذا كان منجذبًا للطيران ، ولكن بعد الكثير من المداولات ، يعتقد اعتقادًا راسخًا أن الهندسة المعمارية ليست مناسبة له. ذهب De Saint-Exupery إلى الألزاس ، والتي ، وفقًا لمعاهدة فرساي ، ذهبت إلى الفرنسيين. كان الالتحاق بفوج طيران بمثابة قفزة إلى المجهول.
تم إدراج Private de Saint-Exupery في تكوين عدم الطيران. على أجسام الطائرات التي شاركت في الحرب العالمية الأولى ، ثم وجدت "ميناءها الرئيسي" بالقرب من ستراسبورغ ، كانت هناك صور لطيور اللقلق - رمز الألزاس. من الواضح أن لا أحد كان سيعلم الصغار التجديد للطيران ، لا على "طيور اللقلق" المليئة بالمجد العسكري ، ولا على "غير ذلك". تم إرسال أنطوان لإصلاح الورش.
"هذا الجندي ذو الأيدي الكبيرة الزاحفة بأكمام قصيرة أربك بعض رؤسائه بدهاء العقل ، الذي كان من المفترض أن يكون للجيش عقلًا بعدد الخطوط. وبطبيعة الحال ، فإن الفوج ليس فوجًا بدون قائد حتمي - رئيس عمال التكوين غير الجوي "[M. ميزو "سانت اكسوبيري"].
لم يكن De Saint-Exupery قد أصبح طيارًا متدربًا بعد ، حيث تم تكليفه بتدريس دورة نظرية حول محركات الاحتراق الداخلي والديناميكا الهوائية. المعرفة المكتسبة والشغف بالميكانيكا والرسومات لم تذهب سدى. الآن قام بتدريس هذه التخصصات لرفاقه.
لقد سئم أنطوان الحياة في الثكنات. عدم القدرة على أن يكون وحده مع نفسه يسبب صدمة لناقل الصوت. من الضروري التحضير لمحاضرات للطلاب حول نظرية محركات الاحتراق الداخلي والديناميكا الهوائية. الثكنات ليست مكانًا لـ "زعيم" صوت مجرى البول.
يسعى De Saint-Exupery للحصول على إذن للانتقال إلى شقة مستأجرة. في المنطقة التي كان يتمركز فيها الفوج ، نادرًا ما يحدث على الإطلاق ، حيث يظهر هناك للشيك أو لأداء أوامر منتظمة. في المدينة ، خلافا للأنظمة ، يمشي بملابس مدنية. قوانين الجلد وانضباط مجرى البول ليس مرسوما!
الآن بعد أن قام بالتدريس ، أي أنه كان يعمل في عمل محدد ، لم تكن الخدمة العسكرية بالنسبة له واجبة. ومع ذلك ، فإن أنطوان ينتظر بفارغ الصبر بدء الرحلات الجوية ، ويعتبر إقامته في الفوج مضيعة للوقت. يعتبر الشعور بعدم الجدوى نموذجيًا لمهندس الصوت إذا كان لا يرى معنى الحياة ويكون مؤلمًا لشخص مجرى البول إذا حاول تقييده وتقييده ، واندفع نحو الريح.
للحصول على حقوق طيار عسكري ، لدى De Saint-Exupery طريقتان: الذهاب في الخدمة الطويلة ، والبقاء في الفوج لمدة عام ، أو تقديم تقرير عن النقل إلى المغرب ، وهناك ، في الوحدات الجوية ، إلى الحصول على تدريب الطيران. لكنه وجد ثالثًا - يأخذ دروسًا في الأكروبات الخاصة مقابل الكثير من المال من الطيارين ذوي الخبرة في نفس فوج غير الطيران في الألزاس.
سعادة الأسرة أو مهنة خطيرة
هناك العديد من الأساطير حول تدريبه على الطيران: كان الطالب حريصًا جدًا على السماء لدرجة أنه لم يتعلم الهبوط ، فقد طار في الهواء بدون معلم. بالإضافة إلى ذلك ، اشتعلت النيران في محرك طائرته في الهواء. من الصعب الآن قول ما إذا كانت هذه قصصًا عادية ، ولكن بمعرفة تهور أنطوان في مجرى البول ، يمكن للمرء أن يؤمن بها.
بعد أن أتقنت مهارات قيادة طائرة ، تسافر Saint-Exupéry إلى المغرب بهدف الحصول على رخصة طيار عسكري. هناك ، في شمال إفريقيا ، اكتسب أنطوان مهنة مجنحة كانت نادرة في تلك الأوقات ، واكتشف لأول مرة جمال الصحراء. إنه مستوحى من Sahara لدرجة أنه يصنع اسكتشات طوال وقت فراغه ، وينسى الأدب تمامًا.
مرت النشوة من تلقي وثائق الرحلة بسرعة. كانت الخدمة تقترب من النهاية ، لا توجد حرب ، فما فائدة الحصول على المهنة. يواجه Saint-Ex مرة أخرى أوجه قصور نفسية غير واضحة. يقول يوري بورلان في محاضرات حول علم النفس النواقل النظامي: "بالنسبة إلى مجرى البول ، فإن المهنة ليست مهمة ، الشيء الرئيسي بالنسبة له هو أن يدرك نفسه في صفات القائد ، والتي تجلت في هذا العالم من خلال ولادته".
كان الطيران المدني يتكشف للتو جناحيه. لم تكن آلات الطيران مجهزة باتصالات لاسلكية ، ولم يتم تكييفها لنقل الركاب والبضائع. في العشرينيات من القرن الماضي ، كانت الطائرات غير كاملة ، وكان عدد الحوادث كبيرًا لدرجة أن الصحافة التزمت الصمت بشأنها. يمكن أن يتوقف المحرك في الجو ، ولم يكن هناك سوى القليل من مواقع الهبوط ، ورسم الطيار طريقه على الخريطة ، مقارنته بـ "المعالم" على الأرض.
كانت الرحلات الليلية هي الأصعب. دمرت الأمطار والرطوبة الهياكل الخشبية للطائرة. أجبر الضباب الذي لا يمكن اختراقه الطيارين على الطيران بشكل عشوائي ، وتوجيه السيارة إما إلى البحر المفتوح أو إلى الصخور الساحلية.
يعود أنطوان إلى فرنسا. غالبًا ما يزور باريس الآن ، حيث التقى بفتاة من دائرته. تم الاتفاق على صفقة الاشتباك ، عندما سقطت طائرته فجأة خلال إحدى رحلات التدريب ، وهي بالكاد تتسارع وتقلع من الأرض. أصيب القديس السابق بجروح خطيرة. وضع والدا العروس تونيو أمام خيار: "سعادة العائلة أم مهنة خطيرة".
لم يقبل أنطوان الإنذار. يشرح علم نفس ناقل النظام طبيعة الشخص الذي لديه ناقل مجرى البول على أنه غير قادر على الانصياع وأي إملاءات. حتى في مرحلة الطفولة ، يرفض الطفل الإحليل تأثير البالغين. يوضح يوري بورلان في محاضراته: "إذا اعترف مرة واحدة على الأقل بسلطة شخص آخر ، واتفق مع شخص يفرض منصبه عليه ، فلن ينجح أبدًا كقائد".
لم ترغب العروس في أن يكون لها عريس لا يمكن السيطرة عليه وأعاد خاتم زواجه. بالنسبة إلى دو سان إكزوبيري ، لم يكن هذا شجارًا مع حبيبته ، ولكن مع المجتمع الأرستقراطي بأكمله ، في العلاقات التي نشأ معها خلاف عميق منذ فترة طويلة.
لم تتطابق النزعة المحافظة لممثلي النبلاء الفرنسيين ، الذين ينتمي إليهم أنطوان نفسه ، مع التغيرات التي حدثت في عالم الحروب والثورات في الربع الأول من القرن العشرين. كان De Saint-Exupery يختنق في عالم الثرثرة والعاطلين ، حاملين تقاليدهم المتربة والقيم الأرستقراطية القديمة ، والأفكار التافهة ، التي تم ضبطها فقط على "أين تستمتع اليوم".
التحول الاجتماعي بطريقة ثورية ليس تخصصًا يمكن أن يجذب انتباه أنطوان. والأهم من ذلك ، اعتبر العلاقة بين الناس. لم يقسم De Saint-Exupery البشرية إلى أعراق وجنسيات. كما ساعد بنفس القدر رجلًا فرنسيًا أسره المغاربة أو إسبانيًا أصيب على يد الجمهوريين. يمكنه استخدام مدخراته في تحرير مغربي فقير من العبودية من تجار العبيد الأفارقة ، وإقراضه المال والسماح له بالعودة إلى الوطن.
الإحليل أنطوان دي سان إكزوبيري هو ذلك النوع النادر من الأشخاص الذين يدرك اللاوعي ، بغض النظر عن التدرجات الاجتماعية والاختلافات الفكرية ، عدالة الوجود لجميع الناس على هذا الكوكب ، ويوجههم إلى تحقيق وحدة النوع في حد ذاته: " إذا كان أحد شعبي يعاني ، وهو الشخص الوحيد ، فإن عذابه يكون عظيماً ، كما لو أن الشعب كله قد عذب "[ليون فيرت" سان إكزوبيري كما عرفته "]
في جميع الكتب اللاحقة التي كتبها Saint-Exupery - "Night Flight" ، و "Military Pilot" ، و "Planet of People" ، و "Citadel" ، و "Little Prince" ، ترك الكاتب الوصايا للعالم ، ولدت في قلق على الكوكب.
طيار البريد
بعد الحادث ، بقي أنطوان في باريس وحاول أن يجد شيئًا للقيام به يجلب على الأقل القليل من المال. من الواضح أن وظيفة الموظف في مصنع البلاط ليست مناسبة له ، ولكن العمل في قسم مبيعات الشاحنات يبدأ بوظيفة كعامل في مصنع للسيارات.
يداه ، على دراية بالمحركات والآليات ، لا تخاف من أي عمل. إنه ليس أدنى من العمال الأكثر مهارة الذين يجد معهم بسهولة لغة مشتركة. إنه أكثر انجذابًا إلى الأشخاص "المرتبطين ارتباطًا وثيقًا بالحياة ، والحاجة إلى تناول الطعام وإطعام أطفالهم والصمود حتى الراتب التالي …"
صعد De Saint-Exupery إلى منصب كاتب المبيعات. لكنه تمكن من بيع شاحنة واحدة فقط. سرعان ما يتلقى عرضًا للذهاب إلى تولوز وبدء العمل كطيار بريد.
كانت أوروبا لا تزال على قيد الحياة بالحرب والثورات ، وكان بعض رواد الأعمال البعيدين يفكرون بالفعل في استخدام الطائرات العسكرية لأغراض سلمية. لقد عوملوا كالمجانين ، لكن ثقتهم جذبت أولئك الذين هددوا بعد انتهاء الحرب بالتخلف عن الركب.
هذا يتعلق في المقام الأول بالطيارين وميكانيكي الطائرات. تقرر استخدام المركبة التي حصلوا عليها من أجل التطوير السلمي للمجال الجوي. هكذا ولدت فكرة إنشاء "خطوط جوية" ، والتي من شأنها توصيل البريد من قارة إلى أخرى. في أصولها كانت نفس أصوات مجرى البول مثل De Saint-Exupery ، تتطلع إلى المستقبل وتقربه.
من ناحية ، تحمل هذا المشروع غير المنظم طابع فكرة مجنونة ، ومن ناحية أخرى ، كان ارتجالًا رائعًا. تولى الطيار كامل المسؤولية عن نقل البريد. إذا تعطل محرك الطائرة ، توقف الإمداد بالوقود ، فكان الطيار في عجلة من أمره لتسليم أكياس البريد إلى أقرب محطة سكة حديد. تم إنقاذها من غرق الطائرات ، حيث كانت حافة الشاطئ الضيقة كافية للإقلاع.
في Air Lines ، يبدأ de Saint-Exupéry مرة أخرى في ورش العمل لإصلاح المحركات ، مع دروس في الأرصاد الجوية والملاحة. إنه يختبر الطائرات التي تم إصلاحها ، وينتظر دوره في التحليق فوق جبال البيرينيه ، والحرث عبر الضباب والعواصف الثلجية.
جاء هذا اليوم ذات يوم.
اقرأ أكثر …
