الكبش هو سلاح الأبطال. طيارون مجرى البول بدون أدرينالين في الدم
الشجاعة والشجاعة و … "الجشع للتنانير" مثل وجهين لنفس الميدالية تسمى "الطيار".
المناورة بين السيوف الملتوية للصواعق ، والمحركات الهستيرية ، من خلال العاصفة الرعدية ، تشق طريقها إلى السماء الخرسانية الموفرة للمطار ، وهي بطانة فضية. في لحظة ما ، تخترق إبرة ، شاحبة مثل الموت نفسه ، سواد سماء الليل وتخترق شكلًا بيضاويًا ، مثل الفاصوليا العملاقة ، والمحرك … وميض ساطع وانفجار مدوي للحظة يلقي بظلاله على العنصر الطبيعي المتكشف… مع قعقعة مزعجة ، مثل صرخة طائر جريح ، تندفع الخطوط الملاحية المنتظمة حول محورها ، وتندفع نحو الأسفل …
بعد سنوات ، أرملة فارس متهور شجاع من السماء باللون الأزرق الداكن المطرّز بالذهب ، مثل أجنحة طائر الفينيق الرائع ، كتاف ، تنغمس في الذكريات ، لا ، لا ، بل قل كلمة واحدة عن شبابها العاصف الزوج الذي غادر مبكرا …
إنها خطيئة لممثلي "المهنة السماوية" أن يتذمروا من الكتاب والمصورين السينمائيين: لم يحرم أحد ، وشقيقهم من الاهتمام … يمكنك سرد استنفاد روائع الكلاسيكيات والمعاصرين ، التي تم التقاطها على صفحات الكتب ولقطات الأفلام باعتبارها مآثر شجاعة للطيارين والملاحين أثناء الحرب ، وكذلك تصرفات الطيارين المدنيين في وقت السلم … صحيح ، من أجل الحقيقة ، مرة أخرى تجدر الإشارة إلى "ضعف الجنس العادل" و " شغف بالمغامرات الغرامية "التي أصبحت حديث المدينة ، والتي يعاني معها" حكام العجلة "، مثل وباء القرون الوسطى.
الشجاعة والشجاعة و … "الجشع للتنانير" هي مثل وجهين من نفس الميدالية تسمى "الطيار". هل هي أسطورة أم صورة نمطية أم اتجاه دقيق؟ يعطينا علم نفس ناقل النظام ليوري بورلان إجابة على هذا السؤال المثير للاهتمام.
والحقيقة هي أنه من بين ممثلي "القبيلة السماوية" في كثير من الأحيان أكثر من المهن الأخرى ، هناك أصحاب ناقل مجرى البول. كان دورهم المحدد في العصور البدائية القديمة هو القائد (أولًا مجموعة ، ثم قبيلة) ، يقود محاربيه في عملية مطاردة لإطعام جميع زملائه من رجال القبائل ، أو لغزو مناطق جديدة ، وتوسيع "موقع الطعام" الخاص بهم.
القائد الحقيقي ، ملك من الله ، أو بالأحرى مولود للعرش (في أيام السلام) ولراكب أبيض في طليعة الجيش (في زمن الحرب) ، يتمتع بإحساس فطري بالعدالة الطبيعية التي تهدف إلى تحقيق المهام الطبيعية وتتطلب الاستعداد المطلق للتضحية بالنفس والتضحيات الفردية لأفراد القبيلة من أجل الحفاظ على هذه القبيلة ككل.
علاوة على ذلك ، فإن هذا الاستعداد للتضحية بالنفس وبجزء من الجيش (الطاقم ، الانفصال ، إلخ) ليس علامة على خروج البعض من البطولة العادية. مالك ناقل مجرى البول ينتمي بالكامل إلى "عبوته" وليس لديه أي شيء خاص به وفقًا للخصائص التي تحددها الطبيعة - ولا حتى الحياة!
"… ليس عن طريق الصدفة ، وليس عن طريق الأسر - عن طريق الاستغلال!"
الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية في الضواحي الغربية للدولة السوفيتية (الآن أراضي جمهورية بيلاروسيا وأوكرانيا). يعاني الجيش الأحمر من الهزيمة تلو الهزيمة ، إذ يتراجع كيلومترًا في الداخل ، تاركًا عشرات المدن والقرى تحت رحمة مصير العدو ونهبه. الآن أهم شيء هو وقف الهجوم أو على الأقل تأخيره بأي ثمن من أجل تمكين القوات من الاستعداد لهجوم مضاد ، والسكان المدنيين من إخلاء جحافل العدو وتوفير أكبر قدر ممكن من القيمة لهم …
لتحقيق مثل هذه الأهداف المهمة من الناحية الإستراتيجية ، كل الوسائل جيدة - حتى حياة الإنسان: كلاً من الفرد وحياة الطاقم الذي أصبح عائلة … في 26 يونيو 1941 ، الطيار الروسي لمفجر Il-4 (وفقًا لـ نسخة أخرى - مقاتلة) كابتن الطيران نيكولاي جاستيلو يصنع أول كبش مشهور له في تاريخ الحرب. على حساب حياته ، بالتضحية بالطاقم ، قام بتأخير تقدم عمود العدو في عمق أرضه الأصلية لبعض الوقت.
سيقدر الأحفاد اللاحقون هذا الفعل بطرق مختلفة. الخبراء ، وهؤلاء دائمًا أشخاص لديهم ناقل شرجي ، استجوبوا وفحصوا كل حلقة من هذا الحدث ، ولا يفوتون أي تفاصيل واحدة … تم طرح جميع أنواع الإصدارات ، بما في ذلك افتراضات حول تكليف طيار آخر بهذا الكبش وحتى غياب هذا الحدث كحقيقة … في بعض الأحيان وصل إلى حد العبث: تم التعبير عن آراء مفادها أن الطيار كان انتحارًا محتملاً - منذ الطفولة كان عرضة للانتحار وبهذه الطريقة الغريبة نفذ سيناريو نفسي …
ومع ذلك ، دعونا نترك المتخصصين في التاريخ العسكري للتحقيق والدراسة وطرح وإثبات النسخ. مهمتنا هي شرح الدوافع الداخلية لمثل هذه الأعمال. بعد كل شيء ، لم تكن هذه "الضربة النارية" هي الوحيدة - لقد كانت الأولى من بين العديد من المآثر: عدّل المؤرخون العسكريون لاحقًا ما لا يقل عن نصف ألف كباش جوي وبحري ودبابات.
يعتبر Pilot Gastello ، مثل بعض زملائه في عجلة القيادة والأجنحة ، حامل ناقل مجرى البول ، والذي بدونه سيكون من المستحيل تحقيق هذا الأمر وما شابه ذلك. تم التعبير عن القدرة المتأصلة في التضحية بالنفس من أجل خلاص الشعب بأسره (حياتي لا شيء ، وحياة القطيع هي كل شيء) في مثل هذا الشكل "التقني". علاوة على ذلك ، في نقطة التحول تلك في اتخاذ قرار لا رجوع فيه ، لم يفكر بنفسه في إنجاز ما أو إنقاذ حياته أو إنقاذ أي من أفراد الطاقم. وكانت فرصة الهروب ، في رأي معظم الخبراء ، بأي ثمن - الاستسلام. هذا في حد ذاته غير مقبول لزعيم الإحليل ، لأنه يستلزم خفض الرتبة.
بعد جاستيلو ، كان هناك العديد من فرسان السماء وموجات البحر والسماء الأرضي: ألكسندر ماسلوف وفيكتور طالاليخين وألكسندر ماتروسوف … مع كل الظروف المصاحبة ، توحد مآثرهم بخاصية واحدة: القدرة على التضحية بلا خوف أنفسهم من أجل إنقاذ شعبهم أثناء الأعمال العدائية وفي أيام السلام.
بالحديث عن الطيارين العسكريين ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر الكاتب الفرنسي العظيم أنطوان دي سان إكزوبيري ، الذي نشأ على كتبه أكثر من جيل. كلماته الشهيرة: "نحن مسؤولون عن أولئك الذين ترويض" - بطريقة ما تعبر عن جوهر مالك ناقل مجرى البول. القائد الحقيقي لا ينسى أبدًا للحظة زملائه من رجال القبائل الذين أوكلتهم الطبيعة نفسها إليه.
اقرأ عن التمثيل الفني لفرسان مجرى البول للسماء في الأفلام السوفيتية في مقال "أمي ، أحب الطيار. مع يخت في موناكو وليس مع نجوم على جسم الطائرة ".
